CUSTOM LINE 108
| CONSTRUCTEUR : | CUSTOM LINE |
|---|---|
| MODÈLE : | CUSTOM LINE 108 |
| LONGUEUR | LARGEUR : | 32,95 mètres | 7,25 mètres |
| ANNÉE : | |
| MATÉRIAUX : | Composite |
| JAUGE BRUT : | |
| EQUIPAGE : | |
| MOTEURS : | 2 x MTU 16V 2000 M94 2638 ch |
| VITESSE (croisière / max) : | 12 / 26 noeuds |
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CUSTOM LINE CUSTOM LINE 108 DESCRIPTION
"Motor Yacht" CUSTOM LINE 108 est un modèle du constructeur italien CUSTOM LINE. CUSTOM LINE 108 a une coque et superstructure construites en composite. Il a une longueur de 33 mètres pour une largeur de 7,3 mètres et un tirant d’eau de 2 mètres. L’extérieur et l’intérieur du navire sont réalisés par STUDIO ZUCCON INTERNATIONAL PROJECT. Le modèle CUSTOM LINE 108 est motorisé par deux moteurs MTU 16V 2000 M94 développant en tout jusqu’à 5276 chevaux pour une vitesse de croisière de 12 nœuds et peut atteindre une vitesse maximum de 26 nœuds.
A PROPOS DE L'ASSURANCE DU MODÈLE CUSTOM LINE 108
Rien à signaler concernant l'assurance Yacht du modèle CUSTOM LINE 108. Seul l'âge, l'utilisation et les zones de navigation peuvent affecter la prime et les conditions d'assurance.
Primes exprimées Hors frais et Taxe de pavillonage si requis.
Primes et Conditions basées sur ce modèle ou équivalent dans notre portefeuille sous réserve de l'année de construction , son utilisation et son port d'attache.
Primes, Franchises et conditions peuvent être négociés sur mersure.
Nos P&I incluent automatiquement une assurance minimum pour les marins professionnels et conforme à la MLC 2006. Primes exprimées, liées à nos contrats corps et machines.
Primes non contractuelles.
Primes et Conditions basées sur ce modèle ou équivalent dans notre portefeuille sous réserve de l'année de construction , son utilisation et son port d'attache.
Primes, Franchises et conditions peuvent être négociés sur mersure.
Nos P&I incluent automatiquement une assurance minimum pour les marins professionnels et conforme à la MLC 2006. Primes exprimées, liées à nos contrats corps et machines.
Primes non contractuelles.
